ఇప్పుడు కారు యజమానులు జాక్‌కు ఖచ్చితంగా తెలియనివారు కాదు, ఇది ఒక ప్రామాణిక సాధనంగా మారింది, జాక్ సాధారణంగా అధిక నాణ్యత గల మిశ్రమం స్టీల్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది, సారూప్య ఉత్పత్తుల కంటే ఎక్కువ మన్నికైనది, సాధారణంగా ఉపయోగించే ట్రైనింగ్ టూల్స్‌గా, టాప్ క్రేన్ పాయింట్‌ను అప్పగించండి. తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రధానంగా లివర్ సూత్రం హెవీపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది వివిధ సందర్భాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.అనుభవం లేని వారికి, స్పేర్ వీల్ యొక్క మొదటి మార్పు ఖచ్చితంగా ఒక సవాలుగా ఉంటుంది, కాబట్టి జాక్ ఎలా ఉపయోగించాలి?

సాధారణ జాక్ జాక్‌లలో రెండు రకాలు ఉన్నాయి, ఒకటి రాక్ జాక్, మరొకటి హెరింగ్‌బోన్ స్ట్రక్చర్ మరియు డైమండ్ స్ట్రక్చర్.మరొకటి స్క్రూ జాక్.మేము జాక్‌ని ఉపయోగించినప్పుడు, మేము మొదట వాహనాన్ని సరిచేయాలి, కారు అస్థిరంగా ఎత్తివేయబడి, పగులగొట్టబడి, ప్రజలను గాయపరచడాన్ని నివారించడానికి.ఈ సమయంలో, మేము అవసరమైన భద్రతా హెచ్చరిక చర్యలను విస్మరించలేము లేదా సురక్షితమైన దూరం తర్వాత హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని కారులో ఉంచలేము.

మేము జాక్‌ని ఉపయోగించినప్పుడు, గ్రౌండ్ జాక్‌ను ఆపరేట్ చేయడానికి తగినదిగా ఎంచుకోవడానికి వీలైనంత వరకు నేలపై శ్రద్ధ వహించాలి.కారు మృదువైన ప్రదేశంలో ఉంటే మరియు జాక్‌ను సరిచేయడానికి ఒక దృఢమైన మరియు చదునైన రహదారిని కనుగొనే మార్గం లేకుంటే, మేము జాక్ కింద పెద్ద మరియు గట్టి మద్దతును ఉంచవచ్చు.అదే సమయంలో, జాక్ ఉపయోగంలో, మేము జాక్ యొక్క గరిష్ట బరువుకు కూడా శ్రద్ధ వహించాలి, ఒకవేళ సహాయక శక్తి సరిపోకపోతే, ప్రమాదాలకు దారి తీస్తుంది.

ప్రతి వాహనం సపోర్టు చేయడానికి జాక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, లిఫ్ట్ పార్ట్‌లు జాక్‌కి తప్పనిసరిగా చట్రం సపోర్టింగ్ పాయింట్‌తో సపోర్టు చేయాలి, లేకుంటే వాహనాన్ని భద్రపరచడం కష్టం, అయితే జాక్‌కు దెబ్బతినడం సులభం, మరింత తీవ్రమైన లేదా చట్రం కూడా దెబ్బతింటుంది.ఒకవేళ, మనం జాక్‌ని ఉపయోగించినప్పుడు, వర్షపు రోజు కోసం కారు కింద ఒక స్పేర్ టైర్‌ను ఉంచవచ్చు.

జాక్ ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, ట్రైనింగ్ ఆపరేషన్ స్థిరంగా మరియు నెమ్మదిగా ఉండాలి.ఎందుకంటే మనం చాలా వేగంగా ఆపరేషన్ ఫోర్స్‌ని ఎత్తివేస్తే, జాక్ డిఫార్మేషన్‌ను స్క్రాప్‌ని కూడా ఉపయోగించకుండా పొందడం సులభం అవుతుంది.